Учебная работа. Динамика развития автомобилестроения: глобальный и региональные аспекты № 22237

Тип работы: Курсовая практика
Предмет: Экономика
Страниц: 46
Год написания: 2015

Категория:

Описание

Учебная работа. Динамика развития автомобилестроения: глобальный и региональные аспекты № 22237
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Теоретические аспекты анализа развития автомобилестроения: глобальный и региональный аспекты 7
1.1. Роль автомобилестроения в экономике 7
1.2. Проблемы развития автомобилестроения 11
2. Анализ развития автомобилестроения 14
2.1. Отрасль автомобилестроения и ее роль в мировой экономике 14
2.2. Особенности развития автомобилестроения в России 20
2.3. Перспективы развития автомобилестроения 26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34
ПРИЛОЖЕНИЕ 38
Тип работы: Курсовая практика
Предмет: Экономика
Страниц: 46
Год написания: 2015
Стоимость данной работы: 600 руб.

Учебная работа. Динамика развития автомобилестроения: глобальный и региональные аспекты № 22237

Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

Укажите № работы и вариант


Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


Введите символы с изображения:

captcha

Последние годы представляют собой период реформ, приведших к резкому изменению основных принципов развития экономики страны и коренным образом повлиявших на результаты деятельности всех ее хозяйственных и производственных отраслей, в том числе автомобильной промышленности. Для нее этот период стал периодом сначала глубокого спада производства, а затем – очень медленного и болезненного подъема.
Главным фактором, обеспечивающим привлекательность отечественной автомобильной техники, является ее сравнительно низкая цена. Однако ввозимая из-за границы в значительных объемах бывшая в эксплуатации автомобильная техника составляет серьезную конкуренцию отечественной продукции.
В российской автомобильной промышленности активно происходят процессы интеграции автомобильных заводов, а также производителей автомобильных компонентов в укрупненные бизнес-группы (например, холдинг «Русские автобусы»).
С участием ведущих мировых автомобильных фирм создаются новые мощности по производству автомобилей и совместные предприятия по изготовлению современных агрегатов, узлов и компонентов автомобилей. Развернуты производства по сборке отечественных автомобилей в ряде иностранных государств.
Действует гармонизированная с европейскими требованиями обязательная сертификация автотранспортных средств и комплектующих изделий в соответствии с принятыми Российской Федерацией международными обязательствами в этой сфере.
Автомобильная промышленность обладает научным потенциалом, квалифицированными инженерными кадрами и специалистами для создания и внедрения перспективных технологий. Для нужд автомобилестроения широко используются возможности предприятий оборонно-промышленного комплекса. Производство военной автомобильной техники базируется на широкой унификации грузовых полноприводных автомобилей гражданского назначения.
Одной из основных проблем, сдерживающих дальнейшее развитие автомобильной промышленности, является недостаточная активность потенциальных инвесторов. Это в значительной мере определяет отставание отечественной автомобильной техники от современных требований по техническому уровню, надежности, безопасности, экологии и комфорту.
Финансовое положение отрасли можно характеризовать как крайне напряженное.
Низкая рентабельность работы автозаводов сохраняется: в среднем по отрасли – 5–8%.
Уменьшился объем оборотных средств, дефицит которых составляет около трех месяцев производства. Такое положение нельзя считать нормальным, оно говорит о наличии проблем с привлечением кредитных средств и становится сдерживающим фактором реализации разработанных проектов модернизации предприятий.