Учебная работа № /1218. Налоговая база, действующий механизм при исчислении и уплате НДС и проблемы и пути совершенствования

Тип работы: Диплом
Предмет: Налоги и налогообложение
Страниц: 117
Год написания: 2016

Описание

Тип работы: Диплом
Предмет: Налоги и налогообложение
Страниц: 117
Год написания: 2016

Учебная работа № /1218. Налоговая база, действующий механизм при исчислении и уплате НДС и проблемы и пути совершенствования

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Теоретические аспекты исчисления и уплаты НДС 7
1.1. Исторические аспекты возникновения НДС, его сущность и значение 7
1.2. Основные элементы НДС 14
1.3. Зарубежный опыт 21
2 Практика исчисления и уплаты НДС в ООО «Электроаппарат» 29
2.1. Краткая характеристика организации ООО «Электроаппарат» 29
2.2. Организация налогового учета, порядок исчисления и уплаты НДС в организации 34
2.3. Формирование налоговой отчетности по НДС 41
3. Направления совершенствования налоговых платежей по НДС 54
3.1. Пути оптимизации налогообложения по НДС 54
3.2. Налоговое планирование как метод оптимизации налоговой базы по
НДС 60
3.3. Оптимизация НДС путем применения налоговых вычетов 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 75
ПРИЛОЖЕНИЯ 80

Стоимость данной учебной работы: 3500 руб.
Учебная работа № /1218.  Налоговая база, действующий механизм при исчислении и уплате НДС и проблемы и пути совершенствования

Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

Укажите № работы и вариант


Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


Введите символы с изображения:

captcha

Выдержка из похожей работы

налога на пользователей ав­томобильных
дорог и налога с владельцев транс­портных средств, а также уточнены источники
об­разования территориальных дорожных фондов.

Во-вторых, часть вторая Налогового кодекса Российской Федерации была
дополнена новой гл,28 «Транспортный налог» (п,30 ст,1 Закона № 110-ФЗ).[3]

Понятие «транспортный налог» не является но­вым для законодательства
Российской Федерации,Впервые транспортный налог был введен Указом Президента
РФ от 22 декабря 1993 г,№2270 «О некоторых изменениях в налогообложении и во
вза­имоотношениях бюджетов различных уровней»,Налог взи­мался с предприятий.
При этом его объектом не бы­ли транспортные средства,В подпункте «б» п,25
данного Указа было установлено, что транспортный налог взимается со всех
предприятий и организа­ций, кроме бюджетных, в размере 1% от фонда оп­латы
труда,Средства от взимания данного налога направлялись в бюджеты субъектов РФ
для финан­совой поддержки и развития пассажирского авто­мобильного транспорта,
городского электротранс­порта, пригородного пассажирского железнодорож­ного
транспорта,Транспортный налог взимался на­ряду с налогами, поступающими в
дорожные фон­ды, до 15 ноября 1997 г,и был отменен в связи с при­ведением Указов
Президента РФ в соответствие с законодательством {Указ Президента РФ от 15 но­ября
1997 г,№ 1233 «О признании утратившими силу некоторых Указов Президента
Российской Федерации»),

В отличие от транспортного налога, введенного Указом Президента РФ №
2270, объектом транс­портного налога, предусмотренного гл,28 НК РФ, являются
транспортные средства, зарегистриро­ванные за гражданами и организациями, т.е.
ука­занный налог относится к прямым поимуществен­ным налогам.[4]

Транспортный налог заменил следующую совокупность налогов: на пользо­вателей
автомобильных дорог, с владельцев транспортных средств, на имущество с
физических лиц в отношении вод­ных и воздушных транспортных средств, акцизы с
продажи легковых автомобилей в личное пользование граждан,Соответ­ствующие
изменения были внесены в Закон о до­рожных фондах в РФ (ст